前几日，国土局公布了徐州-年的供地计划，同时也透露了徐州的空间布局，关于在空间布局方面，文中说道：“规划期内中心城市建设用地以向东和东南方向发展为主”的规划要求，兼顾主城区居住组团和新城居住组团的用地需求，适时适量调整各区住宅供地数量，优化城市空间布局。

这是一个重大的信号，政府对于徐州的发展规划，完全考虑的是全局发展，向东南方向发展只是为扩大徐州中心城区布局的战略，关于主城区的规划同样得到了重视。

-年徐州各区供地计划

作为距离中心城区最近的西区和北区，难道真的被忽略了吗？我来告诉你..

“西北”区的下一个十年，这里没有理由被低估！

无论从经济、历史、门户、人口，西区的淮海新城以及北区的九里山区都有足够的理由成为徐州西北区域最为耀眼的区域，但显然，近年来，这个光芒却被东区新城、南区新城遮挡了。在很多徐州人的记忆中，西北区域似乎总是聚集了大批低素质（打工租房）以及年代已久的老土著居民，以及陈旧，毫无推新的基础设施，就连说到电影院，似乎都忘了西区还有沈场影城、银座九里影城，记忆犹新的永远是云龙万达、铜山万达的超巨幕IMAX。

这是完全不合理的。论历史，这里聚集了大批像龟山汉墓、徐州汉城、古战场等延承汉文化的名胜古迹，论区位，这里是距离徐州市中心繁华所指的核心辐射区域，车程仅在10-20分钟之间，这里无论是餐饮、娱乐、交通都非常发达，且成熟，而且近年来不断注入新的血液推陈出新，例如万科商业街、荣盛未来广场商圈、鼓楼广场商圈、君盛广场商圈等等，这片区域是与老城中心区域联系最为紧密的区域，如果说东区、南区仅仅是城市中心转移的下一站，而淮海新城、九里山脉、鼓楼北区就位于徐州中心的核心区中，这里没有理由被低估！

淮海新城+九里·规划

转型为生态宜居及旅游载体

在年“两会”上，徐州市政府将三环西路以西、黄河路以东、玉带大道以北、徐郑客运专线以南，总用地面积约33平方公里的区域化为淮海新城。

整个淮海新城规划结构将以“一轴串三心”为基础原则，一轴为贯穿淮海新城南端与北端的生态绿轴，在此生态绿轴上，布局“三心”，即以雨润物流产业为核心的生态商贸物流区、以“新彭城广场”为核心的生态商业生活中心以及生态旅游度假区，构成淮海新城三大功能版块。

以王长山、桃花源湿地公园、故黄河以及泉润湿地公园为西部新城的生态基底。外接九里山及云龙湖风景区，整体塑造徐州西部的生态格局。整个徐州西部的规划就在这历史的年轮中凸显，让西城看到了未来的希望。

而整个西北区域的生态建设将不仅仅是淮海新城的建设，九里山风景区再次在年确定为未来的5A风景区，龙脉的复苏，将会以龙腾虎跃的姿态重新觉醒，新的汉文化旅游圣地的诞生将在国际化的新时代演绎新的楚汉雄风！

九里山风景区

年年初，徐州旅游十三五规划公布，九里山风景区就赫然在列。九里山旅游聚焦区的定位为：以九里山群山和九里生态湿地公园形成的山水环境为依托，以龟山汉墓、九里山古战场等人文景观为补充，整合徐运新河、丁万河、荆马河等资源，形成以自然景观为主、集观光旅游、休养度假、购物娱乐、军事体验、商务会议于一体的综合性旅游片区。

九里山风景区规划范围为：东至青山公园，西接三环西路，南到荆马河南路，北至三环北路，规划面积约8.84平方公里。核心区规划范围与九里山山林红线一致，规划面积为2.61平方公里。景区设计宗旨为：以山为脉串节点，构建自然生态格局；以湖为核塑中心，打造片区核心动力。

景区的宏观定位为：徐州北部地区崛起的新引擎，文旅产业与城市发展融合的示范区，自然生态基底与休闲游憩活动有机融合的新典范，集自然生态观光、历史文化体验、度假休闲运动、生态资源保护为一体。开发成为以生态休闲运动为支撑，以楚汉文化旅游为主题，构建城市发展的新引擎——国家5A级旅游景区。

“南有云龙山，北有九里山”这段充满格局且幻想的豪言，将会在这里实现并见证！

徐州极地海洋世界

年7月份，曾经有市民写信给市领导，问到关于北区的规划，也很快给与了回复，回复原文是这样的：

“依据国务院批复的《徐州市整体规划（-年）》徐州中心城区规划徐州新区、铜山片区、老城片区、九里山片区等八个片区，其中老城片区的北部和九里片区为徐州市的北区。

我市重视徐州北区的发展与建设，规划确定了老城北部为居住区。同时九里片区规确定为休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区，片区东北部为仓储物流和配套工业区，西北区适当布局工业、仓储、物流及居住等用地，中部以商业、居住、旅游观光为主，在龟山汉墓周边形成九里山片区中心。

目前已有万科城、龟山小镇、海洋极地世界等项目落户北区，同时随着地铁2号线的开通建设，北区中山北路沿线含客运北站综合体及东侧居住用地地块的将陆续开发。”

从领导的回复中，我们不仅了解到了整个徐州中心城区的不断扩张，同时也看到了鼓楼北区以及九里片区新的格局，居住区、旅游休闲区、商业区、商业物流以及工业区，被规划的井然有序，这里没有被遗忘，而只是刚刚开始...

西区·商业

从“中心城区”由此“向西”

说起城区商业变革，如果说东区因为绿地、万达、宜家的进驻而使徐州东区成为城市的副中心，那么万科、荣盛的到来，将徐州老城的商业中心由此向西，十五年前，我对于西区的印象还仅仅停留在火花，人民广场商圈的印象中，淮海新城的概念还没有被提出，那时候，那片区域都是以厂房片区为主，距离融入主城商圈是如此的遥不可及。

新淮海路商圈

时过境迁，荣盛带着35万方荣盛广场来了，未来这里，将会是继彭城广场商圈、人民广场商圈、万科商业街区后的又一个商业中心，规划了餐饮、娱乐、健身、购物、影城、教育等生活服务业态，如果说用填补来形容西区商业综合体的现状，不如说是又多了一个商业中心。为什么这样说？

荣盛广场实景图

论起西区商业的繁华，都源于一条路的延伸——“淮海路”。淮海路始建于年日伪时期，东起徐州火车站，西至古彭广场，可以说它见证了徐州的半城繁华史，留给了徐州几代人最深的记忆，素有“十里长街”、“省内第一街”的美誉，80年代以后继续向西开辟，延长至三环路口，年底，新淮海西路正式通车，沿线商业辐射力进一步加强。那时的淮海路，周边大都以街边流动的小摊点、零散的小店铺为主。

新淮海路

时间无言，却在无声之中带来改变。蓦然回首，5年的彭城时光，淮海路已是今非昔比，不仅见证了徐州西城区的繁华演进，也不断更新着人们的居住体验和生活视野。你不妨骑一辆单车，围绕着新淮海西路转一圈，一定会感受到它的变化和充满大都市的繁华之感。

这种种的变化，还要源于一个企业——万科，众所周知，年万科进驻徐州，年8月份徐州北区万科城首开，不仅打破了九里北区无大型综合社区的空白，更是缔造了“九里新城”；新淮海西路的复活，同样与万科有着不解之缘，万科淮海天地是万科集团年领衔徐州，扛鼎淮海的国际级都会重要作品，同时也是万科深耕住宅领域继万科城之后，为徐州带来的汇集商业、住宅、SOHO、公寓等业态于一体的主城最大城市综合体项目，用80万方综合体成就了新淮海路的繁华美名。

徜徉于新淮海西路，带给你的完全是耳目一新的感觉，弯曲绵延的道路、崭新的高楼大厦、充满格调时尚的街铺、这里不仅有现代化居住、娱乐、教育、购物，一站式的体验，还略带有古色古香，徐州老城痕迹的韵味，如果说东区是新商业的代表，西区商业街区似乎更让人回味无穷。

西区·交通

2条地铁+2条高架+N条主干道

“条条大路通罗马”用这句话来形容西区交通一点不为过。地铁1号线、2号线、西三环、北三环高架、黄河南路、淮海路、矿山路、徐商公路、二环北路等多条主干道路共同架成了西区、北区的立体式交通路网，与主城中心区域主干道连为一体，形成了5-15分钟生活圈。

哪一条道路不是承载了徐州几代人的记忆和生活。沿着至今拥有两千多年历史的故黄河的黄河路，从西到东再到南，见证了徐州从西到东的繁华历史，从西北区到中心区，因为这条路而对徐州有了更深的记忆。

淮海路，我就不说了，这条“黄金走廊”，醇厚的让人刻骨铭心。新淮海西路以及新环海西路二期工程的建设让这条历史悠久的淮海路重新焕发新时代的活力，从此将主城区的繁华辐射到更远，未来几年，随着二期工程的通车、荣盛广场的开业，又将会是新的商业图景。

年，东三环高架的建成通车，让徐州人首次体验到了高架对于城市带来的便利性，陆续的，年、年西三环、北三环也相应建成通车，由此，徐州的立体式高架形成，大大的缩减了大家从从东到西、到北的出行时间，加强了区域间彼此的联系。西三环，这条从北到南的快速路，让主城与县区的联系更加紧密，开车20分钟内就可到达主城区，同时也加快了城镇化的进程。

地铁的建设是整个徐州最为







































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