近期，交通局公布了年城建重点工程项目开工情况，外环公路西南环要尽快完成土地征迁，尽早开工建设。
还在羡慕大城市有五环吗？徐州的交通就要上天了！徐州今年一定“有看头”！
徐州外环公路全长公里，设计时速公里/小时，东南环部分已于年8月9日开工建设，包括国道徐州改线段和省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。
徐州五环路，已规划5年多了！早在年2月26日，徐州就公布要建五环路，并列入了当年的城建重点工程计划。之后又规划将外环路范围扩大，向北连接滨湖新城。
“五环路”的开建，是徐州时隔26年以来，再次以环线道路建设为契机、拉开城市发展框架的历史性时刻！
一环，一环没有明确的名称，只有北边有环城路徐州人默认的“一环”为：环城路-复兴路-和平路-西安路
二环，二环路并不是个“环”只有二环北路、二环西路未来，随着云龙湖隧道的规划建设，二环路将连上金山东路，如果津浦东路能南延到迎宾大道的话，二环将会形成闭环。
三环，年徐州三环路开工建设，徐州有了真正的环城路，从年起，三环路开始修建高架，东三环、西三环、北三环高架的相继通车，徐州目前形成C型环城高架，而南三环快速化改造也列入计划，未来徐州三环路将形成高架闭环。
四环，说起徐州的“四环路”很多市民都知道徐州绕城高速公路是“四环”。
五环，五环路是市民对它的俗称其实它的学名叫“徐州外环公路”它的学号是“S”（省道）其实外环路的西段即疏港公路，已经建成通车而去年开工的外环公路东南段承担起国道改线的功能，以后，过境车辆就不用走铜山新区北京路、东三环、城东大道等城区道路了大大缓解了上述道路的拥堵情况。
徐州五环是如何规划的？按照徐州五环路(省道)路线规划方案，规划建设的徐州五环路(省道)项目连接着国道、省道、省道、国道、国道、省道、省道、国道等8条区域内城市对外出行通道，道路建成后，能够有效加强上述通道之间的交通衔接。
根据规划方案，徐州五环路（省道）全长.2公里，其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。五环路按一级公路的技术标准修建。其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口.9万人，基本达到了南京干线公路大外环的水平，既避免了因环城路范围太小而引发的较快城镇化，也节约了不必要的土地资源浪费。
五环路建设的意义？伴随着徐州经济技术开发区的扩容、新城区的崛起、铜山区划的调整，根据《徐州城市总体规划》，由于受行政区划（西面和南面）和微山湖（北面）的限制，未来徐州将着重向东部和东南部发展，从而形成以老城区和新城区为“双核心”的城市空间结构。预计年主城区和都市区用地面积，将分别达到平方公里和平方公里。
为有效支撑徐州特大城市建设，保证城市持续发展，构建良好的公路过境系统，加强城市组团片区之间的沟通联系，更快更好地引导和推动区域社会经济发展，有必要在现有三环路、高速公路环线（四环）外，再建设一条开放式的高等级公路过境系统。
市交通规划设计研究院相关专家表示，目前徐州都市区内已形成了以高速公路和国省干线公路为骨架的“两环十四放射”的城市过境及出入系统，“两环”主要指绕城高速公路和三环路，其中绕城高速公路主要供中长途、大经济区域之间的交通过境出行。三环公路作为一条开放式的城市过境公路，主要为中短途过境交通和城郊不同区域之间的联系提供出行线路。
据统计，最近5年内，徐州城区私家汽车数量呈现爆发式增长的态势，年均增长率高达20%以上。私家车的大量增长，加上三环公路两侧居住人口增多，城市内部交通挤占了三环公路的大部分通行能力，导致三环公路的交通压力骤增。为过境交通提供一条快捷的过境通道，同时也为加强城市不同区域间的交流联系，确需再建一条环绕徐州城市的开放式环城公路。另一方面，徐州周边的过境车流也逐渐“入侵”城市路网。大车小车混在一起，严重阻碍了徐州市内交通。在这样的背景下，徐州“五环路”的规划也就应运而生了。据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。
另外，徐州外环公路东南环项目，还能连接徐州重点规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。
已建成区域疏港公路一期东起顺堤河作业区西门，西到徐丰公路，途经柳新、沿湖、郑集、刘集四镇，全线采用一级公路标准建设，路基宽度24.5米，路面宽度2×10.5米，设计速度80千米/小时，采用沥青混凝土路面，双向四车道。总投资1.39亿元，全长8.4公里。
疏港公路二期工程东起徐丰路口，向西向南与国道搭接，全长19.8公里，建设大桥3座、中桥1座、互通式立交1处、下穿铁路框架桥1处。设计时速公里，为一级公路，路基宽26米，双向四车道，全线先后连接S省道、G和G国道，上跨济徐高速公路和陇海铁路，下穿符夹铁路。
已开工建设国道徐州改线段工程，以及省道京台高速贾汪互通连接线工程。
国道徐州改线段，自国道贾汪大李庄北，向东南绕越贾汪城区后，路线转向南，跨越不牢河、京杭运河后，进入铜山区境内，后经徐庄、吕梁风景区，并于张集镇东侧路线转向西，终点止于三堡南国道与北京路交叉处。经三区六个镇，全长68.km，设计速度km/h，按双向四车道一级公路标准建设。
省道京台高速贾汪互通连接线工程全长11.公里（新建8.6公里，改造2.97公里）。两段合计约81公里。
即将开工建设外环公路西南环
建设范围为：大学路南延段（连霍高速南）向西经汉王，向北接疏港公路（徐萧路），长约13公里，路基宽26米，一级公路标准。起点国道与省道（疏港公路）交叉口，经刘新庄、新河北村沿原新河矿废旧铁路至虎腰村，穿过京台高速至台上与国道相交。
厉害了word大徐州！
看完了这些是不是对南区
有了新的期待？
让我们共同期望这座城市的巨变吧！
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