白癜风有哪些危害 http://www.csxsl.com/m/
白癜风有哪些危害 http://www.csxsl.com/m/

医院交通组织也是一项综合性工程，需要科学规划，避免就医流线迂回、交叉，缩短医护服务半径，医院交通环境。

1.医院室外交通流量状况

根据服务对象不同，医院室外区域交通需求分为患者就医、访客探视、员工通勤、院内功能运输。医院室外交通除具备一般道路交通功能外，还应满足医疗功能需求，注重可变性，以适应医疗流程的变化。

医院室外区域交通流量全天流量随时间可分为3个高峰区间：7：00～8:00、13：30～14：30、17:00～17:30。第一交通高峰出现在7：00～8:00，该时段内各种交通需求并行，种类多、流量大，主要包括现场挂号、上午就诊、职工上班通勤等，占全天总量20%～30%；第二交通高峰出现在13：30～14：30，主要为现场挂号就诊等，占全天总量15%～25%；第三交通高峰出现在17:00～17:30，主要为患者离院以及职工下班通勤等，占全天总量10%～15%。

由时间特征研究可知：医院室外区域的交通高峰出现在每日7：00～8:00，其中，以私家车为主的各种交通方式成为交通引导与分流的最大难点。人车分离、立体交通医院组织成多层次的交通体系，通过人行天桥、地面医疗功能广场和地下机动车系统等设计，达到人车分流目的。利用下沉市政道路，将公共交通、私家车、救护车等机动车引入地下交通，公共交通乘客区独立设置，医院门诊、住院区形成便捷的无风雨接驳。这种立体交通接驳方式可以极大方便患者，提高救治效率，医院对城市交通的阻塞。

2.医院室内交通组织层面

医院内部交通组织中的人流涵盖健康人群、患者、残障人士，物流有洁污之分，内部道路组织不当、空间序列不流畅，将会造成拥挤，使患者烦躁，增加相互交叉感染概率，甚至延误抢救，因此，医院设计中极为重要。

医院功能区域分为门急诊区、医技区、住院区、后勤配套区及行政管理区，它们医院整体交通组织模式起了决定作用。各区域中又以门急诊区、医技区、住院区三区为主，是绝大部分人流交通的聚集地。串连其中的交通空间，通过水平或医院的交通体系，将医院中各功能空间有机地联系起来。叠加式、院落式和混合式是交通组织模式的基本方式，设计者须明确不同交通组织模式的特点，选择最优模式。

门诊区人流量巨大，往往设置在建筑底层，多为1~4层，并采用分层叠加的形式。住院区由出入院大厅、护理单元、药房、静配中心等辅助配套功能组成，出入院大厅位于主出入口附近，周边设置配套商业餐饮等功能，护理单位以楼层为单位叠加布置。住院部交通设计重点