就在今天，
随着五峰山长江大桥建成运营！
连淮扬镇铁路全线开通！
期待已久的连淮扬镇铁路
正式全线通车了！
大家不禁要问了
这条铁路的开通
和咱徐州有啥关系？
根据铁路部门发布的最新消息，连淮扬镇铁路初期过渡期拟开行列车17对，临时增开旅客列车15对。
其中5对将从徐州始发（终到），并且睢宁站还将开通睢宁至上海的一对始发列车。
此次新开行的上海-睢宁G/G次1对是睢宁站首次开行至上海的始发（终到）列车，根据计划，发车时间为12时11分，于下午15时51分终到上海，全程运行3小时40分。
总的来说，年12月11日-年1月20日，高铁睢宁站将加开8趟临时旅客列车。
具体车次及列车运行时间
C车次徐州东-南京
票价：一等座元、二等座元（到达南京站）
到开时分：8:40/42，股道：3，站台：2
站点：徐州东-观音机场-睢宁-宿迁-泗阳-淮安东-宝应-高邮-扬州东-镇江-南京
G车次徐州东-上海
票价：商务座.5元、一等座.5元、二等座元（到达上海站）
到开时分：9:59/10:01，股道：3，站台：2
站点：徐州东-睢宁-宿迁-泗阳-淮安东-高邮-扬州东-常州-惠山-无锡新区-苏州-昆山南-上海
G车次上海-睢宁
票价：商务座.5元、一等座.5元、二等座元（上海站出发）
到开时分：11：56，股道：4，站台：1
站点：上海-昆山南-苏州-无锡-常州-扬州东-淮安东-泗阳-睢宁
G车次睢宁-上海
票价：商务座.5元、一等座.5元、二等座元（到达上海站）
到开时分：12:11，股道：4，站台：1
站点：睢宁-宿迁-泗阳-宝应-大港南-丹阳-常州-无锡-苏州-昆山南-上海
C车次徐州东-上海虹桥
票价：商务座元、一等座元、二等座元（到达上海虹桥站）
到开时分：13:18/20，股道：3，站台：2
站点：徐州东-睢宁-宿迁-淮安东-高邮北-江都-泰州-海安-如皋-南通西-张家港-太仓-上海虹桥
G车次徐州东-上海
票价：商务座.5元、一等座元、二等座.5元（上海西站出发）
商务座元、一等座.5元、二等座元（上海站出发）
到开时分：15:06/08，股道：3，站台：2
站点：徐州东-睢宁-宿迁-泗阳-淮安东-宝应-高邮-扬州东-丹阳-常州-苏州-昆山南-上海西-上海
G车次上海-徐州东
票价：商务座.5元、一等座.5元、二等座元（上海站出发）
到开时分：19:57/59，股道：4，站台：1
站点：上海-昆山南-苏州-无锡-惠山-常州-扬州东-高邮-宝应-淮安东-泗阳-宿迁-睢宁-徐州东
C车次南京-徐州东
票价：一等座元、二等座元
到开时分：21:10/12，股道：4，站台：1
站点：南京-大港南-扬州东-高邮-宝应-淮安东-泗阳-宿迁-睢宁-徐州东
连镇高铁开通运营初期旅客列车时刻表
（具体开行日期以车站公告为准）
那么，
江苏其余在建的铁路进程如何了？
截至目前，江苏省建成铁路公里，其中高速铁路公里；在建铁路里程公里，包括盐通铁路、连徐高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等5条铁路。
一、盐通铁路
盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站，长约公里，设计时速公里，总投资.47亿元，于年1月开工，目前盐通铁路已完成静态验收、联调联试工作，正按计划开展初步验收与试运行工作。预计12月底具备开通条件。
二、连徐高铁
连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、大许南、后马庄6座车站，其中后马庄站为接轨站，长约公里，设计时速公里，总投资亿元（含站房扩大规模投资），于年7月开工，目前连徐铁路已完成静态验收，进入动态验收阶段。预计春节前具备开通条件。
三、南沿江城际铁路
南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，长约公里，设计时速公里，总投资.01亿元，于年10月8日开工，预计年建成通车。目前，全线红线用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架设完成20%，隧道工程完成79%。
四、宁淮城际铁路
宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计时速公里，江苏境内长约公里、投资.68亿元，其先开段已于年9月20日开工。目前，淮安先开段黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，钻孔灌注桩完成87%，承台完成64%，墩身完成32%。
五、沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，设计时速公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于年6月5日开工。10月31日，沪苏湖铁路江苏段首个站点开始桩基施工，标志着沪苏湖铁路进入全面施工阶段。计划建设工期4年，预计年具备开通条件。
延伸阅读
连淮扬镇铁路正线全长公里，设计时速公里，是我省高铁网中极其重要的中间“一纵”，被称为江苏高铁网的“脊梁骨”。
纵贯江苏南北，形成中轴铁路主通道，北接沿海和陇海铁路大通道，无缝对接“一带一路”的重要出海口、欧亚大陆桥的“东方桥头堡”连云港，南连沪宁城际铁路，深度嵌入“长江经济带”腹地，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交。
进一步沟通了京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的联系，形成了显著的“战略叠加”优势。
连淮扬镇铁路线路走向示意图
连淮扬镇铁路全线运营后，将在更大范围、更高水平、更深层次上促进要素流动和区域融合，整体提升铁路沿线的区域能级和核心竞争力，加快构建并形成双循环新发展格局。
铁路沿线共设11个客运站，直接受益的老百姓达到万人以上。
当前，盐通和连徐这两条高铁已进入通车“倒计时”，
一旦开通，我省高铁干线将基本成环成网，
初步形成“轨道上的江苏”主骨架。
全省铁路总里程将达到公里，
其中高铁公里。
而徐州的铁路枢纽的地位，将再次得到加强！
-END-
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长按
